不止AI伺服器！廣達車電業務即將爆發，傳獲GM AI車載電腦大單
【財訊快報／記者王宜弘報導】近期台股當紅炸子雞廣達(2382)，不僅在AI伺服器產業居龍頭地位，在車電業務方面也大有斬獲。市場傳出，該公司接獲美國傳統汽車大廠GM通用汽車AI自駕車電腦大單，可望全面導入GM各車款，為後續成長增添強勁動能。而近日廣達在線上法說會也指出，汽車業務明年將從投資模式轉為收穫模式，並實現實質利潤的改善，「對汽車業務充滿期待」。該股週三(16日)股價領漲AI族群，尾盤更攻抵漲停下一檔，收270元價位，距離前高271元僅差一步之遙，週四(17日)有機會突破。
事實上，廣達在車電業務中默默耕耘，近年迭有斬獲，包括為美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)在上海超級工廠出貨ECU(電子控制單元)，去年也赴墨西哥設廠，一般解讀是為了美國電動車市場所建置，亦即除了特斯拉之外，包括與美系的傳統汽車品牌的合作。
據了解，廣達的墨西哥廠除將出貨ECU之外，也出貨AI自駕車電腦系統，而且就像耕耘雲端伺服器市場，直接以白牌模式，跳過品牌廠而與一線CSP大廠合作類似，廣達車電業務也直接與一線汽車零組件供應商競爭，直接接觸OE原廠，GM就是首家成功案例。
由於傳統車廠對於科技的陌生，在電動自駕車時代給予台科技大廠極佳的切入位置，廣達這次與GM合作，雙方在電動自駕車領域截長補短，共同研發，據悉也是廣達首度以JDM的角色參與原廠汽車的研發製造。因此，有別於與自行設計車電系統的特斯拉，廣達在與GM的合作案中，不但訂單數量相當龐大，且單價(ASP)與毛利率均大幅提升。
業界估計，廣達的GM AI自駕車電腦大單，單價至少3千美元，毛利率超過40%，與過去資通訊代工產業「毛三到四」的處境大相逕庭，可望成為拉抬平均毛利率的秘密武器。
由於電動自駕車的趨勢正起飛，廣達與GM合作遍及各類車種，數量則估計約1400萬套，分4年出貨，今年開始進行POC概念驗證，正式交貨的時間點可望落在2025年，一年貢獻業績規模可望上探500億大關；且廣達持續接觸其他傳統車廠相關業務，在技術實力與量產規模的優勢之下，可望成為筆電、雲端、AI伺服器之外的第四成長引擎。
沒有留言:
張貼留言