陽明當垃圾倒？昨漲停今慘崩6%「外資再砍1.2萬張」 記憶體雙雄也遭出貨提款15億

 陽明當垃圾倒？昨漲停今慘崩6%「外資再砍1.2萬張」 記憶體雙雄也遭出貨提款15億

FTNN新聞網

2025年10月15日 週三 下午8:30

華邦電

2344.TW

40.00(1.72%)

南亞科

2408.TW

86.3(3.14%)

[FTNN新聞網]記者薛明峻／台北報導

台股今（15）日開高走高，加權指數終場收在27275.71點，勁揚482.56點，漲幅1.80%，成交量大減至5011.04億元，不過外資趁台股大漲，卻反手賣超147.29億元，其中「記憶體雙雄」華邦電、南亞科均遭外資毒手，分別重砍1.4萬張及1萬張，提款5.94億元及9.03億元，華邦電更是遭外資連3刀超過1.6萬張，網友們對此紛紛哀號，「記憶體被丟掉了」、「記憶體沒了嗎」、「99記憶蛙，不知要被套多久」。

陽明持續遭外資出貨，今日再砍1.2萬張提款6.65億元，造成陽明今日崩跌6.17%，收53.2元。（示意圖／Pixabay）

而美中貿易戰線延伸至海洋，美國貿易代表署自14日起對中國製船舶開徵港口費，中國交通運輸部也宣布對美國船隻收取特別港務費，航海王昨日出航，「貨櫃三雄」的陽明（2609）、萬海（2615）鎖上漲停；長榮（2603）漲逾半根，但陽明持續遭外資出貨，今日再砍1.2萬張提款6.65億元，造成陽明今日崩跌6.17%，收53.2元。陽明已遭外資連15賣高達5.7萬張，網友也大嘆：「陽明咕嚕咕嚕」、「陽明當垃圾倒喔」、「口憐呀！航運三熊！」

外資今日賣超上市個股張數前10名，共6檔電子股、3檔傳產股及1檔金融股。賣超第一名為華邦電（2344），賣超1萬4704張；第二名友達（2409），賣超1萬4304張；第三名群創（3481），賣超1萬2561張；第四名陽明（2609），賣超1萬2320張；第五名中鋼（2002），賣超1萬673張。

外資賣超張數第6名至第10名依序為：南亞科（2408）賣超1萬194張；泰金寶-DR（9105）賣超9657張；緯創（3231）賣超8708張；中石化（1314）賣超8664張；中信金（2891）賣超7659張。

◎《FTNN新聞網》提醒您：投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險。

 

GB200晶片伺服器將出貨！「這檔」AI股昨量增逾十萬張 登上量價雙增王

FTNN新聞網

2024年11月6日 週三 上午8:01

[FTNN新聞網]記者洪宗荃／台北報導

輝達（NVIDIA）所研發的Blackwell架構AI GB200晶片，已經在台積電代工下進行量產，而首批搭配GB200晶片的AI伺服器，估計在12月就能出貨，而根據市場消息，英業達年底前就會向谷歌出貨2台NVL 72架構機種，且主機板第4季出貨將季增1成，也讓AI股英業達（2356）昨日股價大漲9.25%，並爆出成交量11.18萬張，較前一個交易日大增9.6萬張，登上昨日的「量價雙增王」。

AI股英業達（2356），昨日股價上漲9.25%，爆出成交量11.18萬張。（示意圖／Pixabay）

根據兆豐證統計資料顯示，昨日個股股價上漲，且成交量較前1交易日增加逾萬張者，共有7檔，若以股價漲幅排名，英業達（2356）上漲9.25%，股價收50.2元，而成交量相較於前一個交易日，則為增加9萬6663張，登上昨日的「量價雙增王」。

第2名星通（3025），昨成交量較前一個交易日增加1萬2110張，股價收80.6元，漲幅7.47%。

第3名聯鈞（3450），昨成交量較前一個交易日增加1萬3659張，股價收250元，漲幅6.84%。

第4名技嘉（2376），昨成交量較前一個交易日增加1萬5343張，股價收294元，漲幅5.57%。

第5名陽明（2609），昨成交量較前一個交易日增加2萬2510張，股價收70.7元，漲幅3.82%。

◎《FTNN新聞網》提醒您：本資料僅供參考，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險。

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美系外資翻多貨櫃股，調高長榮及陽明評等，目標價各135元、47元

財訊快報

2023年7月3日 週一 上午10:39

【財訊快報／記者劉居全報導】美系外資在最新出爐的報告中翻多貨櫃族群，調高長榮(2603)及陽明(2609)評等，其中長榮評等由原先的「賣出」一口氣調高至「買進」，目標價由117元調高至135元；陽明評等由原先的「賣出」調高至「中立」，目標價由59元下修至47元。美系外資表示，貨櫃產業在價格戰上具備相當的紀律，長榮和陽明估值已接近20年來谷底，已反應價格戰和經濟後市，而且無論價格戰是否出現，長榮透過產能擴增，將帶來更大的產能市佔和規模。

美系外資也調高長榮及陽明今年每股盈餘預估，其中長榮每股盈餘由原先的2.36元調高至6.56元；陽明由原先預估每股虧損0.04元調高至1.77元；調高長榮評至「買進」，目標價調高至135元；陽明評等調高至「中立」，目標價下修至47元。

 

前3季海賺3千億元 獲利提前超車去年 長榮海運年終獎金挑戰60個月

黃琮淵／台北報導

2022年11月14日 週一 上午4:10  

海運業可望連莊「年終王」！長榮海運今年以來大賺逾3千億元，已提前超車去年一整年賺進的2390億元，長榮海運今年要發多少年終獎金，成為外界關注焦點。業界已傳出「60個月」的驚人數字，將由長榮海運打敗自己去年所創下40個月的紀錄。

最幸運的莫過於疫情發生前後，長榮海運2019、2020年的新進員工，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年若領到60個月年終，等同3年領120個月，「做3年抵10年」絕非說說，而是真有其事。

今年全球貨櫃輪運價反轉，但長榮海運挾低價造船的運力優勢，已連續3季每季都賺逾1000億元，本月初第3季季報出爐，前3季累積稅後純益高達3043.5億元，就算第4季因運價走跌無法再獲利千億，全年也確定創下新高。

海運業界認為，長榮去年發40個月，以今年優於去年的獲利表現，年終不會比去年差，「60個月不是不可能，機率非常高」，以長榮基層課員月薪5～6萬元來算，年底「這一包」就是300萬元直接落袋，可說羨煞各行各業。

至於公股背景的陽明海運，去年以各種名義，大概發了32個月年終，相當於長榮海運全年50個月的6折水準，若長榮今年發60個月，外界推估陽明也有近40個月，不只打敗向來居冠的公股行庫，更是遙遙領先。

因疫情趨緩獲利翻身的還有餐飲業，餐飲業去年受三級警戒影響，虧損情況嚴重，不過隨著國境解封，加上報復性用餐，以指標性的王品集團、漢來美食為例，上半年還虧損，第3季賺的就把虧損打掉，甚至轉虧為盈，第4季尾牙春酒需求陸續展開，動能持續滿檔。

全台店數破百的築間餐飲集團，上周開出餐飲業第一槍，率先宣布要發出1.2個月的年終獎金，有望掀起比價效應。王品集團去年僅發0.5個月特別獎金，然第3季已賺贏上半年，營收、純益、EPS均優於疫前水準，第4季也不會差到哪去，1個月起跳加計分紅應能期待。

飯店業在疫情下受創最重，但國境解封、國際旅客回籠，第4季房價與住房率同步走揚，有望打破連2年普遍落在0.5～1.5個月，甚至有些還是「掛蛋」的局面。至於為穩定軍心，去年全體員工一律發2個月的晶華酒店，也有機會拉高到2個月以上。

20221110量縮價跌 貨櫃雙雄10月營收雙減

 

量縮價跌 貨櫃雙雄10月營收雙減

邱莉玲、王淑以／台北報導  

2022年11月10日 週四 上午4:10

長榮、陽明9日公布10月營收，受到需求疲弱致運價連續性走跌影響，貨櫃航運雙雄均出現年、月雙減的現象。長榮10月營收456.48億元，月減9.05％、年減13.43％，一舉跌破500億元大關，是2000年5月合併營收繳出月減及年減後，再見到營運雙減。

陽明10月營收239.9億元，月減14.24％、年減29.19％，為這波海運榮景來連續兩個月出現雙減，達去年5月來新低，探18個月低點。

長榮表示，雖然全球各航線運價走跌，長榮10月合併營收跌破500億元，營運呈現雙減，但長榮的長約占比高貢獻營收，使得單月營收減幅較市場為低，也較前月趨緩。累計前十月營收為5,619.05億元，年增45.52％。

陽明表示，10月市場需求疲軟運價持續下跌，合併營收較9月減少14.24％，亦較去年同期減29.19％。前十月營收3,399.55億元，年增率28.34％。

據上海航交所10月底發布SCFI、CCFI指數分別為1,697.65點、1,862.25點，較9月底下跌11.72％、20.03％。SCFI主要東西向航線運價仍低迷，其中西北歐線運價每20呎櫃2,102美元，較上月下跌29％；地中海線運價每20呎櫃2,344美元，較上月下跌22％；美西線運價每40呎櫃1,902美元，較上月下跌21％；美東線每40呎櫃5,318美元，較上月下跌14％。

長榮總座謝惠全日前在法說會上指出，明年貨櫃海運實際供給增加沒有大家想像嚴重，例如2023年CII（船舶碳強度指標）上路，為了符合CO2排放規定，老舊船隻將被迫降速或拆船，預估可能會減少10％的艙位，因此對明年景氣雖保守但不悲觀。

展望後市，陽明提出三個市場觀察，一是儘管消費者因應年底購物季來臨持續支出，但在企業與零售商在庫存充足的情況下，預期全球通膨高漲的壓力，導致需求成長動能疲軟，對商品的需求正在減緩。

再者，部分港口碼頭作業持續受通膨勞資問題所引發罷工行動影響，美西碼頭與鐵路勞資談判進度陷入膠著，為供應鏈恢復正常增添不確定性；三是在能源及通膨危機威脅下，各國經濟與消費需求持續走弱，大陸嚴格封控使經濟趨緩，全球經濟成長動能都面臨挑戰；航商以最適運能滿足市場需求，並致力於恢復船期穩定，密切觀察後續海運市況發展。

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