恩智浦技術長：密切關注車用晶片運算需求 與台積電合作不會只停在5奈米

侯冠州｜Yahoo財經特派記者

2023年9月21日 週四 下午9:30

恩智浦（NXP）半導體執行副總裁暨技術長Lars Reger旋風來台，並於今（21）日舉辦媒體說明會，針對汽車電氣化、汽車智慧化以及包含智慧工廠、智慧家庭、智慧醫療等智慧應用領域，分享最新趨勢洞察、創新技術發展；而Reger也透露，將於明（22）日南下拜會台積電18廠，確認台積電5奈米製程的S32 晶片目前生產狀況。

恩智浦半導體執行副總裁暨技術長Lars Reger。（圖／恩智浦提供）

Reger表示，自駕車AI功能就如同人腦，大腦區域負責思考，這部分主要是AI晶片廠商的目標，像是NVIDIA、高通等，而自駕車除了大腦外，還需要小腦跟腦幹搭配，而這就是恩智浦的強項，恩智浦備有自40奈米製程開始到16奈米的S32系列晶片，可以與負責大腦的AI晶片互相配合，滿足各車廠需求。

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不僅如此，Reger也透露，最新的S32晶片將採用5奈米製程，由台積電所生產，預計在1年半到2年就會量產；而選擇5奈米製程是為了追求更高效能及減少功耗，並非意味著這顆新的S32晶片就會加上有如大腦般的AI功能，其作用仍是專注於連網，但由於其整合了40億個電晶體，因此運算效能會提升更多。

Reger補充，恩智浦會密切關注車用晶片客戶對高速運算的需求，未來與台積電的合作絕不會只停留在5奈米，若市場有需要就不排除使用，不過目前車用晶片微小化的趨勢相當明確。

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另外，對於恩智浦與博世（Bosch）、英飛凌以及台積電共同投資位於德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（ESMC），提供先進半導體製造服務一事，Reger表示此舉是客戶鑑於疫情間晶片大缺貨，加上之後地緣政治風險提升，為了確保晶片來源供貨穩定，希望晶片供應可以分散，不要集中在單一產地所做的決定。

• Yahoo財經特派記者 侯冠州：自進入新聞產業後便於科技領域鑽研，採訪足跡遍及台積電、鴻海、NVIDIA、Arm等外商與台企，期許能在瞬息萬變的科技產業中提供讀者真實、專業的新聞內容。