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2023年7月20日 星期四

28歲新婚人妻被小黃撞死! 百萬網紅Cheap:讓行人地獄終結在我們這代

 

28歲新婚人妻被小黃撞死! 百萬網紅Cheap:讓行人地獄終結在我們這代


記者游承霖/新北報導

「Cheap」呼籲大眾一起重視交通安全問題。(圖/記者游承霖攝影)
「Cheap」呼籲大眾一起重視交通安全問題。(圖/記者游承霖攝影)

新北市一名新婚9個月的28歲人妻,6月底在中和區景平路與安樂路口過馬路時,遭未禮讓行人的計程車撞上,送醫搶救多日後,仍未見好轉,蔡姓人夫忍痛拔管宣告不治,由於該路口7月6日也傳出死亡車禍意外;「行人零死亡推動聯盟」今天(20日)也特別在該路口召開記者會,並呼口號「拒絕行人地獄,還我交通正義」,此外,百萬YouTuber「Cheap」也在現場大聲疾呼,要求針對老人駕照執法上應落實相關規範,更希望民眾能一起重視這個問題,一起為交通改革盡一份心力,讓行人地獄終結在我們這代就好。

「Cheap」大聲疾呼讓行人地獄終結在我們這代就好。(圖/記者游承霖攝影)
「Cheap」大聲疾呼讓行人地獄終結在我們這代就好。(圖/記者游承霖攝影)

在YouTube上有127萬粉絲訂閱的「Cheap」,今天(20日)出席「行人零死亡推動聯盟」記者會指出,交通部長王國材宣稱台北車站不禮讓行人的比例已降到1%以下,其實那只是冰山一角,台灣各處仍可見車輛不停讓行人,此次悲劇更是職業駕駛,職業駕駛照理講長時間在馬路上行駛,理應更有職業道德或職業規範,但事實上並沒有,而且罰6千元好像沒甚麼效果,交通3E是工程、教育、執法,我們政府一直注重在執法,但執法顯然沒辦法解決結構性的問題,我們必須從教育著手。

「行人零死亡推動聯盟」召開記者會。(圖/記者游承霖攝影)
「行人零死亡推動聯盟」召開記者會。(圖/記者游承霖攝影)

「Cheap」也說,這計程車駕駛已經69歲,如果69歲還能在路上趴趴造,真的蠻恐怖的,我們政府說他今年2月才回去檢查過聽力,如果一切合格理應可以在道路上駕駛,但這個檢查是否有落實,要不然如蔡先生所說這駕駛反應有點遲鈍,我覺得駕駛應該要在老人駕照上面執法落落實相關規範,才不會有下個悲劇發生。

蔡先生出面受訪。(圖/記者游承霖攝影)
蔡先生出面受訪。(圖/記者游承霖攝影)

「Cheap」也提到,台灣每年有3千起意外發生在馬路上,政府長期不作為,導致交通事故節節攀升,這不是進步國家應有的水準,希望全民能重視這個問題,日本、荷蘭、韓國還有歐美國家,過去飽受交通暴力之苦,但是經過30、50年努力,他們可以,我相信我們台灣也一定可以,我們台灣正走在交通改革的路上,希望大家能站在一起,為台灣交通改革盡一份心力,讓行人地獄終結在我們這代就好。

「行人零死亡推動聯盟」今天在事發路口召開記者會。(圖/記者游承霖攝影)
「行人零死亡推動聯盟」今天在事發路口召開記者會。(圖/記者游承霖攝影)

聯盟政策組長同樣也是陽明交通大學教授的林元敏則指出,台灣有很大的問題就是駕訓的問題,駕駛訓練有沒有讓駕駛人知道安全至上,行車安全有沒有內化在教育訓練中,大部分駕駛在學開車時,都只記得要到右邊右轉幾圈、倒車入庫等流於形式上的訓練,我們要把道安內化在駕駛人心中。

陽明交通大學教授的林元敏指出,駕駛人應將安全行車習慣內化到日常駕駛中。(圖/記者游承霖攝影)
陽明交通大學教授的林元敏指出,駕駛人應將安全行車習慣內化到日常駕駛中。(圖/記者游承霖攝影)

林元敏也說,事發路口人行道是有退縮的,他在台灣的路口設計已經算是高標的了,但是假設是從加油站出來,他還是有A柱死角,所以這個案件就是職業駕駛沒有把安全行車習慣內化到日常駕駛中,現在台灣有多少大客車、砂石車、計程車,每天撞死行人,為什麼他們的標準沒有比其他人更嚴格,希望政府能正視這個問題。

事發路口。(圖/記者游承霖攝影)
事發路口。(圖/記者游承霖攝影)

成員LUNA也說,這次悲劇發生在一個28歲太太身上,我剛好跟他同年,也是住在這邊,很常過這個馬路,傷痛是非常感同身受的,悲劇非常有可能發生在每個人身上的,甚至我身上,那我帶著一個小孩出門,當然不希望這樣的悲劇發生,會希望台灣的駕駛制度跟道路安全可以真的去落實,不管是去做行人時相、行人跟車道時相分流,讓道路真正更安全,讓我們下一代更好的國家更好的道路可以行走。

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