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2023年2月16日 星期四

「急凍、貨櫃、散裝全成殺戮戰場!」謝金河:運價止跌是景氣觸底訊號

 

「急凍、貨櫃、散裝全成殺戮戰場!」謝金河:運價止跌是景氣觸底訊號

財信傳媒董事長謝金河在臉書發文,景氣快速逆轉,全球貿易急凍,貨櫃運輸及散裝航運運價都崩跌,跌勢前所未見的兇猛,但迄今仍未見到止跌跡象。根據英國金融時報報導,全球重要貿易航線上的航運貨物價格與歷史高點相比下跌85%。謝金河表示,這次運價觸底可能才是全球景氣落底的指標。

謝金河表示,從20年22年,疫情擴散全球,造成很多產業巨創,也帶給很多產業空前機遇,像腳踏車、高爾夫球頭、半導體、資通訊產業都是贏家,尤其是貨櫃航運,1年賺到的錢是歷年加起來的總額,其中又以長榮海運最具代表性,去年前3季,每1季都大賺超過1000億元。

謝金河分析,景氣快速逆轉,因全球貿易急凍,導致貨櫃運輸及散裝航運運價都崩跌,跌勢前所未見的兇猛,迄今仍未見到止跌跡象。其中歐洲線跌最慘,從7797跌到925美元、跌幅88.14%,其次是美西線,從8117跌到1293美元、跌幅84.07%,再來是美東線從11976跌到2553美元、跌幅78.68%,地中海航缐從7535跌到1724美元、跌幅77.12%,代表貨櫃運價的上海集裝箱指數(SCFI),則從5109.6跌到995.16,單是指數就大跌80.52%,這是歷史上十分罕見的跌勢。

謝金河表示,另一個則是散裝貨運的波羅的海乾貨指數(BDI),2007年金融海嘯前,BDI最高到10831,這次疫情襲來,BDI指數最高到5650,現在居然跌到563點,剩下高點十10分之1,而且,沒有看到止跌跡象。

謝金河指出,大家常說山有多高、谷有多深,貨櫃航運及散裝航運在這3年最具代表性,景氣大好的時候,大家高價搶櫃,再高都有人搶,但現在全球貿易急凍、貨櫃、散裝全成殺戮戰場,這次運價觸底可能才是景氣落底的指標。

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