美擬禁陸聯網車系統

楊晴安、張珈睿／綜合報導

2025年1月15日 週三 上午4:10  

美國總統拜登卸任前對中國大陸頻出重拳，繼13日宣布AI晶片三級管制新規之後，近日將在互聯網汽車技術出重拳，再祭出中國製互聯網汽車軟硬體輸美的禁令，陸系先進駕駛輔助系統（ADAS）等業者腹背受敵。

法人初估，ADAS影像處處理晶片及感測模組有望迎來非陸系業者轉單商機，如凌陽、同欣電等；另方面，打造智駕所需之矽智財IP，MIPI A-PHY等高速傳輸介面，有利於台廠如神盾、M31等相關業者。此外，車用零組件部分，台達電、胡連、鏡頭廠大立光及亞光、LiDAR（車用光達）穩懋、宏捷科等可望受惠。

路透日前引述美國商務部長雷蒙多透露，最快於本周敲定互聯網汽車及零部件新規，禁止涉及中國和俄羅斯的汽車軟硬體進口美國，以捍衛國安。

美國商務部工業安全局（BIS）2024年9月23日公布針對中、俄網聯汽車資通訊技術與服務供應鏈審查後的監管擬議規則（NPRM），認定這兩國互聯網汽車使用的技術構成嚴重威脅，並計畫分階段實施軟硬體禁令。

NPRM顯示，禁止在美國進口或銷售涉及中國或俄羅斯實體設計、開發、製造或供應的互聯網汽車系統，包括搭載藍牙、衛星及無線功能等車輛連接系統（VCS）的互聯網汽車，以及高度自動化且不須人為操控的自動駕駛系統（ADS）。其他不涉及高頻資料通訊的車載資通訊技術（ICTS）模組則暫未列入限制範圍內。

雷蒙多指出，將新規做好並消化所有來自業界意見非常重要，不希望200萬輛中國汽車在美上路後，才意識到美國面臨著威脅。即將就位的川普曾表示希望阻止中國汽車進口，但對於中國汽車製造商在美設廠持開放態度。

業界方面，對於軟體禁令預計於2027年車款生效，硬體禁令預計於2029年生效。美國消費者技術協會表示，最後期限皆應延長兩年，以進行關鍵測試、驗證和更新合約。陸媒引述專家認為，作為BIS正式接手ICTS審查後的第一次重大規則制定，NPRM限制的嚴厲程度，預示未來ICTS審查將成為與出口管制相當的重大政策工具，將對全球貿易帶來極為深遠的影響。

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