1999台灣查生活百科 opendata : 華航斥4千億購機搶歐美市占

2024年12月19日星期四

邱莉玲／台北報導

2024年12月20日週五上午4:10

華航董事會19日通過史上最大規模購機與備份發動機案，合計斥資不逾122.46億美元，以匯率32.63元計，逼近新台幣高達4,000億元，新機預計2029年開始交付，展現華航擴張北美與歐洲長程客貨運市占的雄心。

根據華航重訊，將斥資118.56億美元、新台幣約3,870億元，引進10架空中巴士A350-1000客機、10架波音777-9客機、4架777-8F貨機，以及斥資約3.904億元、新台幣約127.39億元，購買4具GE9X-105B1A備份發動機、3具XWB-97備份發動機。

華航今年前三季營運繳出成立65年以來新高，淨利103.7億元、每股稅後純益（EPS）1.71元，雙雙較去年同期成長近5成，客貨運營收皆優於去年同期，今年全年營運可望創新高。華航董事長謝世謙稍早在法說會強調，明年有8架客貨新機報到，將續戰新高。

明年新機報到，包括2架787-9新機，將優先增班維也納、布拉格兩大航點，屆時中、東歐每周營運規模將達10班；5架A321neo新機交付，增強區域航線運力，目前東北亞、東南亞及香港兩岸航線平均每周營運合計逾300個班次；以及一架777F貨機。

華航看好歐美經台灣往返東南亞、東北亞、大洋洲的轉機市場，將串連全球航點搶攻觀光、商務、轉機三大票倉。

由於飛機製造鏈缺工缺料延誤交機，在新增運力有限下，華航短期歐洲航網布局以增班為主，美國航網以新增航點遍地開花為主，正在評估美國中部達拉斯、休斯頓等航點。

貨運方面，時序進入年末，華航透露，節前高價艙位、包機需求踴躍，帶動運價維持高檔，將充分運用客、貨機運能及爭取高價貨源，持續擴大營收與獲利。

華航新購4架777-8F貨機，將與現役777F主力機隊共同營運，777F貨機預計明年10架全數交機，並加速汰除747F貨機至8架，挹注貨運營收。