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2025年11月14日 星期五

台幣狂升 恐成壓垮傳產稻草

 台幣狂升 恐成壓垮傳產稻草

黃琮淵、吳靜君、洪凱音/台北報導
中時新聞網
傳產業者直言,新台幣升值「絕對是壓垮傳產的最後一根稻草」。圖為台股14日開低震盪,終場重挫506點。(鄧博仁攝)
傳產業者直言,新台幣升值「絕對是壓垮傳產的最後一根稻草」。圖為台股14日開低震盪,終場重挫506點。(鄧博仁攝)

傳產業者直言,新台幣升值「絕對是壓垮傳產的最後一根稻草」,若再上演快速升值戲碼,可能比川普對等關稅更可怕,因為台灣「什麼都缺」,高階產品比不上日本、低階產品難贏大陸東協,在台製造已無競爭力可言,傳產非常辛苦。

全國商總榮譽理事長賴正鎰表示,新台幣升、貶是由市場來決定,台灣產業結構的問題,原因可能有數十個主因,匯率只是其中一項,當前新台幣對美元從31元逐步往30元、29元靠攏可能有空間,但《經濟學人》稱低估55%,實在太超過,完全看不出有理論基礎。

傳產業者認為,政府近年產業政策偏重半導體,「台積電都這麼強了,你真的不用幫它,要幫忙弱勢產業吧!」畢竟台積電再怎麼強、再怎麼能賺錢,員工及供應鏈仍就是少數,反而造成貧富差距拉大,傳產缺乏政府奧援,面對匯率將更顯弱勢。

機械公會理事長莊大立表示,國際機構確實預測新台幣的趨勢是升值的,有國際機構看升到28元;若新台幣未來面臨升值壓力,對出口產業、機械業以及工具機產業是相當不利。他進一步指出,若新台幣緩升,業者能有心理準備,可以在成本與訂單報價上調整以做因應;但若像是5月急升,出口業者都措手不及,對產業衝擊較大。

汽車產業外銷並非主力,但車廠主管直言,一旦新台幣強勢升值,「國產車也不用玩了」,畢竟汽車業是規模經濟,以台灣的人口數,國產車經營已很辛苦,但若大家都買進口車,犧牲的就是30萬就業人口。

車廠主管認為,不是說關稅不能談、匯率不能升,但政府似乎沒有想法,不只做不到走一步、算一步,甚至還慢半拍,「你看美國車關稅談多久了?都把車市害死了!」還等不到新台幣升值,汽車產業就先陣亡了。






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