警訊再現 美東線航運價重摔
上海集裝箱出口運價指數（SCFI）終止連27周下跌後，昨（6）日公布最新一期指數再度翻黑，最讓業界擔心的是，運價一直表現強勁的遠東到美東線補跌且跌幅加重，周跌幅達7.24%，運價跌破3,000美元，是2020年6月來首見。
國內物流業者分析，全球景氣未見復甦，今年農曆年前夕小旺季比預期短，原本支撐很好的遠東到美東線運價開始大跌，代表利潤好的航線補跌，這對貨櫃輪整體走勢是一大警訊，顯示全球貨量沒有回升，尤其大陸華東地區很多工廠已開始過年放假，擔心第1季貨量比預期差。
根據昨日出爐最新一期SCFI運價指數跌46.41點至1,061.14點，周跌幅4.19%，三大長程線續跌，僅遠東到地中海運價上漲，每TEU（20呎櫃）達1,855美元，較前一周漲5美元，漲幅0.27%。
其中遠東到美東本周跌破3,000美元關卡，每FEU（40呎櫃）為2,845美元，較前一周下跌222美元，跌幅7.24%，美東線一直是貨櫃輪獲利最好的航線，隨著每FEU崩跌超過200美元，代表市場需求轉弱。
至於遠東到美西每FEU為1,414美元，較前一周下跌9美元，跌幅0.63%；遠東到歐洲每TEU為1,050美元，較前一周下跌28美元，跌幅2.59%。
亞洲市場漲跌互見，近洋線方面遠東到日本關西、遠東到日本關東及遠東到韓國每TEU都與前一周持平；遠東到東南亞每TEU較前一周下跌13美元，跌幅0.69%。
物流業者憂心表示，海運市場貨量急凍情況改善速度不如預期，去年12月出現年節將至廠商出貨動能轉強，元月小旺季持續時間比業界預期短，元月各大航商喊出的旺季附加費恐難執行，顯示實際上終端消費需求相當疲軟，第1季貨櫃輪將面臨供過於求挑戰，尚未見到明顯復甦曙光。
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