LTN經濟通》無人機爆紅 土耳其要圓軍火大國夢
拜卡科技（Baykar Technology）製造的無人機拜拉克塔TB2（Bayraktar TB2，簡稱TB2）成了烏軍對抗俄軍的重要主力。（法新資料照）
土耳其TB2無人機 俄烏戰大放異彩
〔財經頻道／綜合報導〕俄烏衝突2月份開打，各界初始認為在俄國聯合火力打擊與地面部隊快速推進下，烏國會全面潰敗，然而烏軍發揮不對稱思維，持續造成俄國慘重傷亡與龐大支出。
俄烏衝突逾半年，全球軍事實力排名第22的烏克蘭與排名第2的俄羅斯相距甚遠，照裡來說，烏克蘭應該很快就會投降，不過在排名第1的美軍，以及各國捐贈武器的援助下，讓俄軍這場仗打得不如想像中容易，戰事一度陷入膠著。其中，土耳其拜卡科技（Baykar Technology）製造的無人機拜拉克塔TB2（Bayraktar TB2，簡稱TB2）成了烏軍對抗俄軍的重要主力。
無人駕駛飛機，簡稱「無人機」，又稱為「無人航空載具」。廣義來說，無人員搭載，通常使用遠端遙控，或自動駕駛來操作。
根據Allied Market Research報告，全球軍用無人機市場2021年產值約116億美元（約新台幣3692億元），預計2031年將成長到343.4億美元（約新台幣1.09兆元），年複合成長率約11.7％。
無人機的運用除了大家較為知道的「空拍機」，透過內建或外掛照相機、攝影機，進行空中拍攝之外；像是國土探勘、救災應變、國防軍事、環境監控、氣象偵測、物流遞送、商業表演等，也都可以應用，跨足領域廣大，是科技發展的一大趨勢。
土耳其TB2無人機，在俄烏衝突中
擊沉俄羅斯巡洋艦莫斯科號。
（法新資料照）
拜卡研發無人偵察機 改良成TB2
本次在俄烏衝突創下戰功的TB2無人機，本來不被軍方看好，但終在土耳其政府高層給予政策支持下，得以生產軍用無人機，並獲得出口許可，在短短5年內，成為供應俄烏衝突無人機的重要供應商，甚至現在排滿全球訂單，供不應求。
土耳其無人機產業發展，源自1989年，陸續引進的英國與加拿大的靶機，2007年購入服役的以色列無人機，2010年引進美國中高度長航時無人機。但因為外購無人機在技術上有諸多限制，土耳其於是在以色列無人機系統中，成功開發自製攝影與通訊次系統，同時建構穩固根基。由於軍事採購很難獲得想要的無人機，國營土耳其航太工業公司（TAI）展開大型無人機研製計畫，應用於情報、監視與偵察，邁向國產之路。
這次脫穎而出的TB-2，是由拜卡科技開發的中型長航時無人偵察機，拜卡是土耳其的民營航太與國防公司，1984年成立，100%內資成立的工程公司。最初這家公司是開發生產汽車煞車系統。直至2000年開始投入無人機研發，2006年已能生產旗手式迷你型無人機（Bayraktar Mini），專供單兵攜行使用，隔年在TAI協助下，開始交付陸軍服役。
2007年拜卡研發TB-2中型無人機，2009年完成首次飛行，2012年開發與生產計畫啟動，2014年首架TB-2交機，隔年開始量產供應土耳其陸軍與警察部隊。目前TB-2已外銷至卡達、烏克蘭與亞塞拜然等。
拜卡無人機相關地面設備的成本約數千萬美元、空中運作24小時，在氣候狀況允許下，遠程飛行人員可從185英里外操作。
（法新資料照）
亞塞拜然用TB2 曾讓亞美尼亞吃苦頭
2020年亞美尼亞和亞塞拜然於雙方的爭議地帶納戈爾諾-卡拉巴赫（Nagorno-Karabakh，簡稱納卡地區）爆發激烈軍事衝突，亞塞拜然使用大量拜卡研發的TB-2，讓亞美尼亞部隊吃盡苦頭。
不過這場衝突使拜卡遭過去購買零件的供應商抵制，土耳其無人機製造依賴進口零建和技術，如Rotax（奧地利）供應發動機、Andair（英國）供應燃料系統、EDO MBM（英國）供應導彈架、光電系統由Wescam（加拿大）或是亨索德（Hensoldt，德國）進口的 FLIR傳感器。
Rotax原先以為他們供應的只是一般的休閒飛機發動機，不過在這件事曝光以後，位在加拿大的總公司龐巴迪（Bombardier）和Andair發現他們的產品被用在軍事用途上，當即暫停出口。另外Wescam雖沒有禁止出產令，但同樣受到加拿大外交部施壓。
對此土耳其工業表示，將國產零建代替抵制國家之產品，當時的土耳其國防工業研究員Kadir Doğan表示，外企取消向拜卡消受零件不會有多大的影響，這些零件都被國內製造商給取代。
土耳其並不像美國這種資源、金援充足的國家，但因為該國地緣戰略位置十分重要、曾經被幾乎所有橫跨歐亞的大帝國征服過，因此推動國家積極開國防工業夢。
土耳其積極開創國防工業大國夢。
（路透資料照）
強敵環伺 激發土國自行研發武器
1985年前的土耳其仰賴進口軍事產品，土耳其軍隊的武器裝備基本上依靠西方支持才有的，不過別人持續進步，土耳其仍然使用舊武器。1970年代，土耳其與希臘爭奪塞浦路斯島（Cyprus），加上土耳其向美國大量走私毒品，美國對土耳其實施武器禁運。這次武器禁運使土國軍隊在相當長時間裡無法獲得先進武器裝備，戰鬥力嚴重受損。
也因為武器禁運，讓土耳其開始加快自身國防體系建設。在禁運期間，土耳其與蘇聯接觸，以獲得來自社會主義國家的支持。1985年1月，土耳其議會通過關於獨立國防工業開發的相關法令，開始加大對國防工業投入。隨著美國武器禁運，土耳其進入發展期，開始廣泛開展國際合作並積極推動武器裝備自主研發，逐漸實現基本武器裝備的自給自足，所研發武器裝備在國際上小有名氣。
在土、美關系緊張的形勢下，土耳其對國防工業自主化的決心更強。2019年土耳其計劃提出在2023年將國防產品的國產率從目前的65%提高到75%，將國防產品出口額從2018年的20億美元增長到102億美元。
美國對土耳其實施武器禁運。（歐新資料照）
土國每年600億美元 挹注國防產業
戰鬥機、海軍護衛艦、魚雷、裝甲車、直升機等等，有關於軍事類產品，都是土耳其重點研發項目。
為了發展本土國防產業，土耳其政府每年挹注600億美元，降低對國外依賴，私營國防產業因此大幅成長。今年2月開始，土耳其無人機無數次協助改變俄烏衝突局勢，多間土耳其廠商出口直升機、無人機等，使土耳其當年立志躋升軍工業強國的20年計畫，已見成果。
土耳其民營國防產業，從2002年的10億美元成長至2020年的110億美元。軍售也成土耳其的外交政策工具之一，政府利用無人機及其他武器建立對外關係，並提升土耳其國際影響力。
土耳其國防工業局局長德米爾（Ismail Demir）表示，「很明顯，傳統事物有所侷限，我們必須著眼新式、商業產品。我們認為這不應該僅限於飛行器。應該是陸地、海上、海面下」。
拜卡無人機性價比高
斯德哥爾摩國際和平研究所（Stockholm International Peace Research Institute，SIPRI）數據，2017至2021年間，土耳其是第12大武器出口國。與美國、俄羅斯、法國等相比，工業規模雖仍小，但從2001年來，該國軍工業進入另一層次，主要買主是中亞國家土庫曼、中東國家阿曼及卡達，這為土耳其軍事用品增添了一點勢頭。
俄烏衝突使土耳其國防產業在國際上更出名。拜卡無人機相關地面設備的成本約數千萬美元、空中運作24小時，在氣候狀況允許下，遠程飛行人員可從185英里外操作。拜拉克塔無人機遠程攝影及避開雷達的功能，也使其容易閃躲俄製防空系統，相比美國MQ-9死神無人機（MQ-9 Reaper）要價數億美元，拜卡的無人機的價值性更高。
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